马士基警告客户，全球供应链将面临又一个充满挑战的一年。马士基表示，该公司正努力将延误降到最低。太平船务宣布收取危险品误报瞒报费 太平船务日前宣布，为更好地保护船员、船舶以及货物的安全，将采取措施加强安全管理。太平船务表示，误报瞒报包括但不限于错误申报、逾期申报、逾期更改或遗漏申报。
1月13日消息， 2022年，拥堵和瓶颈问题正在恶化。全行业累计保障防控物资航班12万余班，运输防控物资47万余吨；保障新冠疫苗航班2000余班，保障疫苗货物近1.6万吨 。ZIM表示，将在新服务航线上每周固定时间部署7艘1350TEU集装箱船。
欧美港口低效率阻碍全球供应链恢复 在托运人持续被“一箱难求”的问题困扰的同时，港口和内陆运输系统方面正用尽千方百计加快货物的流通速度，中国港口目前取得了巨大的进步，但欧美港口却在继续拥堵，阻碍了集装箱返回亚洲的同时，阻碍了全球供应链的恢复。中国并不是2021年唯一一个集装箱周转速度增加的国家。
近日，美国海运服务商韬博供应链获悉，ONE更新了上周发生集装箱倒塌事故的集装箱船“Madrid Bridge”的最新情况，目前估计约有60个集装箱落水，另有80个集装箱受损。该船目前正驶向美国东海岸，如果一切顺利，将停靠查尔斯顿港 ，对船舶状况进行详细评估，并卸下受影响的集装箱。
德鲁里指数显示，自2021年9月中旬以来跨太平洋航线的运价下降之后，现在运价连续第六周上涨。德鲁里预计，未来一周利率将继续攀升。部分承运商预计将在1月下半月上调价格，其他承运商的价格将延续至节后。由于频繁停航和跳港，舱位十分紧张、设备依然严重短缺。一位分析师表示，春节后运价将走软。
1月18日消息，近日，MSC旗下一艘运力达12400TEU名为“MSC LAUREN”号集装箱船在挂靠智利圣安东尼奥港时 由于两名船员“检测呈阳性”，航行被迫中断，船舶驶往瓦尔帕莱索锚地就地隔离！货物抵达黄岛港站后，将装载在中远海运的集装箱船上，运往欧洲和南美。
近日，苏伊士运河管理局已将2022年价格上调6%，以应对航运的巨大需求。运费疯涨一箱难求 外贸企业被迫用“大招” 2021年是全球海运行业的黄金时代，但同时也可能是不少外贸企业的至暗之年。目前地中海航运总运力已超过400万标准箱，占全球集装箱运输市场的17%。
虎年周边遭疯抢。中国农历新年即将来临，不少卖家已经嗅到了爆单的味道，顺势推出了中国虎年的周边产品，备受一众海外消费者的喜爱，甚至部分产品还出现了 “售罄”的现象。产品 “售罄”！
数据显示，1月13日，进出盐田港的集卡达2.3万辆次，较上月日均量增长30%。盐田港区已于1月19日下午发布紧急通知：自2022年1月21日0时起，盐田港区仅接收ETB-4天的出口重箱进闸！
联邦快递包租三艘货船用于运送中国货物，以避免洛杉矶/长滩港拥堵 Fedex Logistics租用了三艘货船，将装载其从中国进口货物的53英尺集装箱跨太平洋运输到美国，然后在靠近圣佩德罗湾港口位于洛杉矶-长滩港以北约60英里不拥堵的怀尼米港进行卸货配送。港口预计集装箱将在船舶抵达后 48 小时内离开港口。中小型货代被“拒之门外”？
根据德鲁里日前发布最新数据，接下来的4周里全球三大航运联盟陆续合计取消了55个航次。春节临近，美西航线即期运价飙升 疫情恶化以及集疏运体系效能低下，导致美国港口拥堵和集装箱滞压、运输周转不畅的矛盾突出。
船务公司是港口船舶服务企业，主要为航运公司、 船东 、港口提供服务。船务公司一般在港口为船舶和 船公司 、航运公司提供一系列服务，以便于船舶进出港、 熏蒸 消毒、拖轮引航、检验维修、燃料和食物补给等。
值得注意的是，在美国市场，2021年底的电商占比几乎降至疫情前水平。2020年峰值为17.4%，2021年峰值降至16.3%。截至2021年底，中国卖家约占沃尔玛商家总数的七分之一。同其他商品一样，2020年受疫情驱动，酒类的在线购买量同比飙升238%。
出于国家安全考虑，美国海关于执行了一个新规则，即24小时提前舱单规则。24小时提前舱单规则要求承运人和无船承运人通过海运AMS向美国海关提交电子形式的货物申报单。
您被要求提交 SCAC 代码作为强制性要求。容器上的 SCAC 代码 SCAC 或标准承运人 Alpha 代码是唯一的 2 到 4 个字母代码，用于识别承运人和运输公司。许多商业托运人还使用 SCAC 代码进行货运单审计和支付系统。用于特定目的的 SCAC -CODE组 某些 SCAC 组表示特定类型的公司。
最后 9%的全球航空货运收入则是由只经营客机腹舱的公司占据， 例如厦航、春秋航空等。在这样的情况下，全球的航空货运主要由全货机完成。
时至2022年中，天价运费终于有所松动，逼近去年同期水平。目前欧洲港口未交付货物的积压情况日益严重。马士基发布的北欧主要地区港口的最新情况公告称， 不来梅港、鹿特丹港、汉堡港和安特卫普港均面临持续性拥堵，甚至已经达到临界水平。航运业目前普遍的看法则是，疫情给航运带来了特殊的机遇。Skou说，“我不想说我害怕。”
01 国货品牌抢滩中东欧市场 为何都聚焦波兰？国内市场趋于饱和，国货品牌将利剑指向 欧洲 。但今年卖家需要注意美国的 社会安全事件 ，因为与学生返校安全需求相关。脱发产品备受关注 根据报道， 当前全球脱发问题严重 。
英国人的消费风向正在变化 消费者研究平台Attest的最新数据发现，26%的英国消费者在过去六个月中的网购支出减少了。据外媒报道，近日亚马逊、eBay和Etsy在英国面临“出售假货”的指控。要知道，亚马逊和eBay对假冒品的态度一直是零容忍，因此，这些T恤必然面临下架、删除的风险。奥克兰港执行董事说。
6月14日美国通过《2022海运改革法案》成为全球航运界的大事，最终确定的《海运改革法案》是美国参议院3月下旬通过的版本，由美国总统拜登签署后立法完成，该法案预计将解决美国码头严重拥塞，货柜周转率降低等问题。
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自8月12日起，马士基将在ME3服务轮换中用埃及塞得港取代土耳其安巴里港。就美线小包产品优势来看，使用韵达国际官方76单号，一单到底。
船公司“率先”降低即期运价，削弱货代竞争力 由于担心市场恶化，航运公司“率先”降低了即期运价，并以低于货代的运价来削弱了货代的竞争力。据香港托运人协会执行董事称，货代是抵制船公司这种降低运价方式，虽然船公司的运费已经下降了30%之多。
海运咨询机构德鲁里7月1日发布的最新数据显示， 接下来的5周里全球三大航运联盟合计取消了61个航次 。其中，取消航次最多的是2M联盟和THE联盟，分别达23个航次；海洋联盟取消15个航次。德鲁里预计，现货运价不会暴跌崩溃，因为空航将会收紧、调整有效供应以减少即期运费的波动。
煤炭进口数量的暴涨以及抗议活动的持续，导致港口拥堵加剧。因为欧洲港口的拥堵还未得到解决，所以不少跨境选择走中欧班列，根据市场上的反馈中欧班列在 7月份的舱位十分的紧缺。
目前仍有超过载有400亿美元货物的集装箱船在北美港口周边海域等待入港卸货。美东和墨西哥湾沿岸港口的锚地继续挤满了等待卸货的集装箱船，在这些港口排队的集装箱船目前已经远远超过了美西。在论坛的成果发布环节，万敏宣布了中远海运北部湾港至北美西航线的开通。
FMC向独资企业，合伙企业，有限责任公司和公司颁发OTI许可证。FMC 不会在没有有效债券的情况下颁发许可证。当正式发现申请有资格获得许可时，申请人会收到FMC的确认信，要求保释金。一旦申请人获得OTI-NVOCC许可证，其无船承运人服务将受其关税条款和条件的约束，这些条款和条件必须根据FMC法规公布和维护。
OTI FMC license for Freight Forwarder & NVOCC OTI 许可证的类型 1999年5月，美国联邦海事委员会为在美国运营的海运代理和无船承运人制定了新的许可要求。FMC 颁发三 个不同的 OTI 许可证。如果一切顺利，FMC可以在60天内批准申请。OTI许可证申请费在提交给FMC后不予退还，因为提交的申请的处理几乎立即开始。
一八供应链了解到现在加拿大码头和内陆供应链正面临着严重的拥堵。根据马士基的有关通告，早在 6月30日的时候温哥华堆场利用率就已经超过 100%，出现集装箱被掩埋的情况，但在此后一个多星期的时间里集装箱堆积的情况并没有得到缓解，相反在7月8日集装箱堆场的利用率达到了113%。
2022年上半年，集装箱船仅订购了259艘新船，低于去年上半年的341艘。订单少但船价更高 不过，集装箱船舶的订单数量减少了24%，但是集装箱船舶的新造船投资额却并没有大幅下降，今年上半年这个数字为263亿美元，仅比去年同期减少了4亿美元。
德国码头工人 第三次 罢工 7月15日消息，在码头工人和雇主之间的谈判破裂后， 德国 今日 举行第三次罢工 。德国海港的约 12,000 名工人将于当地时间 7 月 14 日上午 6 点至 7 月 16 日上午 6 点举行罢工。据当地媒体 NDR 报道， 48 小时的罢工将是 40 多年来最长的一次
受多重因素影响，集装箱即期运价在今年第二季度持续下跌，部分航线的即期运价更是跌至长协运价之下。即期运价的持续跌势，究竟是出乎意料还是意料之中？目前，FMC受理的投诉中，仍有不少围绕订舱、填舱的船货双方争议，且没有得到妥善解决。
300亿美元价值货物、37.8%运力堵塞！英国著名海事咨询公司克拉克森的集装箱港口拥堵指数于7月14日创下新纪录，其中37.8%的集装箱船运力滞留港口。美西运价跌破7千美元！由于近期陆续发生美西拖车司机罢工，铁路工人也酝酿罢工情况下，是否让运价回升有待观察。同比下降23%，周环比下降1%。
相较而言，亚马逊直播间内的人气实在不高。 当地时间7月18日，新西兰统计局公布的数据显示，2022年第二季度，新西兰年度通胀率跃升至7.3%，高于市场预计，食品、燃料和房租上涨幅度大。目前新西兰的通货膨胀率已经处于1990年6月以来的最高水平。原因是受全球通货膨胀影响，成本上涨。
LA洛杉矶 码头拥堵近在咫尺 Q4或将再次水深火热 物流热线 Joe:136--0042--0148 加州卡车司机罢工正如火如荼进行中，而美西码头工人大罢工的利剑也依然高悬，但是，这并不是问题的所有！据 Crane Worldwide Logistics 称，最近的罢工进一步加剧了拥堵，这将影响美国进口货物的交付至少两个月。
近日，有消息称TikTok开始对公司业务和组织架构进行全球重组，美国、欧盟和英国受影响最大，团队扩张计划搁置，招聘冻结，部分海外公司员工被解雇。作为“更大重组工作”的一部分，TikTok高管戴维·奥尔蒂斯于7月18日宣布被解雇。 Prime Day Tracker公布了2022年亚马逊Prime Day的最新订单数据。Numerator的研究表明，通货膨胀影响了83%的Prime Day消费者。
THE联盟调整跨太航线！增加挂靠上海港 日前，由赫伯罗特、ONE、阳明海运和HMM组成的THE联盟决定，从8月份开始，调整部分跨太航线的挂靠港序。此次港口经营延续许可，是该措施实施以来，宁波市港航审批领域首次适用告知承诺。
当时出现了全国 10 万人罢工、 430 万辞职、 1000 万个岗位空缺的现象，没想到 2022 年罢工潮依旧在美国蔓延，并且愈演愈烈。5月，美国达乐商店、麦当劳等多家零售行业相继举行罢工活动，抗议工资低、安全得不到保障等问题。美国“用工荒”恶劣激化 美国劳动市场面临着严重的工人短缺。
数据显示，自2021年9月创下峰值后，当前跨太航线运费的降幅，已经超过50%。全球主要航线的运费均处于下跌状态，其中，美西美东航线运费跌幅显著。达飞：降500还不够，这些货物运费降低750欧元/FEU！继此前宣布将部分进口到法国本土和法国海外领土的运费，降低500欧元/FEU后，达飞再次下调运费，并扩大了适用范围。
