报告显示，UPS第三季度综合收入达到212亿美元，同比增长15.9％；净利润为20亿美元，同比增长11.8%。据介绍，得益于亚洲地区强劲的货运出口需求，UPS供应链和货运业务收入增长16.5％，达到39.26亿美元，利润为2.99亿美元。在包裹业务方面，UPS第三季度综合日均包裹量同比增长13.5%，其中，美国部门日均包裹量增长13.8%，国际部门日均包裹量增长12.1%。
东南亚航线暴涨1000美金国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，南美航线运费也是暴涨！欧洲航线，欧洲疫情大幅反弹，市场货量总体稳定，运价上涨。航线运价基本持平。南美航线，运输需求处于高位，运价回落后再次上涨，即期订舱价格上涨3.4%。
韩亚航空宣布将发行的股票数量减少至三分之一，意味着所有股东持有的股份都会按照这一比例减少，预计将受到股东的普遍反对。当时韩亚航空公开宣布并购计划搁浅，表示将在债权团管理下推动公司经营正常化。
Lazada泉州分拨中心正式开仓运营，打通中国企业出海“最前一公里”近日，阿里巴巴东南亚旗舰电商平台Lazada集团福建泉州分拨中心，宣布正式开仓运营。在此背景下，Lazada泉州分拨中心的开仓运营，能够进一步帮助商家降本增效，决胜“双11”大促，同时可以让更多的国货品牌乘风破浪，进军东南亚电商市场乃至全球市场。
由于新冠疫情的影响，多国封国，多国港口出现拥堵、集装箱严重短缺、爆舱不断的现象，运费也在疯狂上涨。与此同时，多个船公司为弥补运营成本增加带来的损失，发布了通知，开始向货主们加收各种附加费。
MSC将对从欧洲到中东海湾和远东的冷藏货物实施设备不平衡附加费。此外，由于洛杉矶和长滩港口持续的拥堵情况，瑞士集装箱航运公司宣布对从远东到美国和从美国到远东的干货收取紧急联运费用。
由于成本降低和费率提高，汉莎航空物流部门的利润比一年前大幅提高。该部门包括汉莎航空货运和其他业务，如time:matters和Jettainer，第三季度收入同比下降2%，至5.87亿欧元，货运吨公里收入同比下降30%，至16亿欧元，原因是冠状病毒爆发和舱内运力下降。
欧盟议会和理事会关于食品和饲料法、动物健康和福利条例、植物健康和植物保护的官方控制和其他官方活动的第2017/625号法规。五丨根据2017/625法律授权制定的配套法规根据法律授权，欧盟委员会主要制定两类行政法规，一是规章条例；二是实施细则。
10月下旬，中国港口协会监测八大枢纽港口集装箱吞吐量同比增长7.0%；其中，外贸同比增长8.1%，内贸同比增长3.9%。本期，中国港口协会重点监测沿海港口原油吞吐量同比减少3.1%。六、10月份港口生产情况概述10月份，中国港口协会重点监测沿海港口10月份货物吞吐量同比增长4.2%集装箱业务进一步提速。
天猫海外数据显示，11月1日至3日，共有来自全球200多个国家和地区、超700万海外华人上天猫“双11”购买商品。“双11”期间速卖通的包裹量峰值预计将达到平日的10倍以上。除了飞机，预计今年天猫“双11”期间，会有超过400万件包裹将通过中欧班列送达欧洲。
随后刚刚，拜登以当选总统身份登场向全国发表讲话。在新冠疫情期间，美国劳动力市场受到了巨大冲击。拜登高级顾问称，拜登在对华关税作出决定前，将先与美国主要盟友磋商，以寻求“集体影响力”来应对中国。与美国的西欧和亚洲盟国重建并维护双方关系。立即使用行政命令要求各州施行适当的新冠隔离和口罩措施来控制疫情。
沿海空箱调运申报国际集装箱班轮公司在境内沿海港口之间调运其周转空箱及租用空箱的，船方只需向调出地海关申报沿海空箱调运申报单电子数据，无需再向调入地海关申报。
11月7日上午，一艘28岁船龄的货船与一艘22岁船龄的货船在德国基尔运河发生碰撞事故，其中一艘货船在碰撞发生后撞上了堤岸。据当地媒体报道，7日上午，这两艘船因不明原因隐面相撞，两船皆收到不同程度损害，其中一艘撞上堤岸后被拖船拖走。但近段时间基尔运河却不太平起来，船舶事故多发。
世界协调时11月8日15时40分，一艘英国9.9米长的渔船在距离英国北海泰恩茅斯的泰恩码头约一英里处与一货船相撞。尽管进行了包括拖船在内的打捞救助，但渔船还是严重受损并沉没。渔船上2名船员获救，目前均安全。货船的“身份”没有被确定。碰撞发生后不久，该船就降低了速度，然后恢复全速航行。
可以明显看出，亚马逊美国站是以小件商品的FBA为主。都不知道“大件一件代发”是什么？每年都有数以万计的卖家涌入美国站，现在的亚马逊早已过了躺着能赚钱的时代，也对新进入的卖家提出了更高要求，在大多数卖家因为种种因素只能扎堆FBA小件商品领域的当下，另辟蹊径从“大件一件代发”突破，或许会有意外的惊喜发现！！
同时，平台还可以借助“互联网+”的翅膀，引入信息化企业，提供货物管理、信息追踪、物流调度与优化决策、大数据和云技术服务等，让物流服务更加智能。
11月7日上午9时，随着地中海航运旗下“卡林西亚”轮靠泊大连港集装箱码头，辽港集团今年以来开通的第8条外贸航线——地中海航运GOLDEN HORN远东直航航线正式上线运营。该航线不仅填补了大连口岸航线网络的空白，也是地中海航运在大连港开通的首条近洋航线，进一步拓展了辽港集团集装箱航线网络布局。
据国外媒体近日报道，随着亚太地区业务的持续扩大，联合包裹在越南的供应链业务逐渐转为独资运营，为未来业务发展奠定了坚实基础。此前，联合包裹开通了飞往胡志明市和河内的航班，以增加越南企业的贸易机会。联合包裹表示，这些因素使得联合包裹供应链决定扩大其在越南的业务，并帮助本地企业摆脱困境，迎来转机。
THE Alliance计划在12月的第一个星期停航四分之一的亚洲-北欧航线，与此同时，赫伯罗特计划将运费提高70% 。与此同时，THE Alliance成员赫伯罗特、ONE、阳明海运和HMM近日表示，在第49周，他们将取消 FP2航线，根据航线数据库 eeSea数据显示，FP2航线平均每周的容量为21,307 teu。THE Alliance表示，这是为了更好地调整资源以适应波动的需求。
本周，国际海事组织海事安全委员会召开了一次虚拟会议，与会代表们通过了一项计划，希望让联合国机构列出一份公开的名单，列出所有可能更换船员的港口，并强调各国的船员更换规定。Inchcape目前列出了26个完全开放更换人员的国家。国际海事组织的建议提供了关于如何在大流行期间安全更换船员的最佳实践建议。
随着新型冠状病毒的大流行，航空公司取消了客运航班，数百架飞机被迫无限期停放，导致的结果就是可用的客机机腹载货能力减少了80%。因此，市场将有大量运力涌入，这将促使成本降至疫情前的水平。
本期咱们回顾一下10月份的包裹数据：10月份各个国家连续第五个月下降，17TRACK总共收录查询单号超过3,452万票。全球各国发出的包裹总量环比9月减少约324万，降幅为8.58%；较去年同期减少988万，跌幅逾22%。
而且，如果卖家走这条路，他们将需要知道如何在准备好商品后将其送到亚马逊的仓库。因此，您如何设置亚马逊物流货物以将库存放入亚马逊仓库？因此，如果要将单个产品发送到FBA，则需要使用旧方法。第5步在此步骤中，您需要选择是否需要准备产品，然后再运送到亚马逊。
让我们详细说明为什么要将Amazon FBA与Shopify集成，如何连接帐户并开始通过Amazon完成Shopify订单，使用Amazon MCF需要多少费用以及将Shopify与FBA同步如何影响客户体验。如何将Shopify帐户连接到您的Amazon卖家帐户一旦你有你的亚马逊和Shopify帐户创建，连接两个相当简单，这个要归功于MWS。让我们探讨如何连接Shopify和Amazon，以及如
产量复苏、稳定的运费和较低的燃油价格为hapago - lloyd在2020年第三季度带来了强劲的收益。利息、税项、折旧及摊销前利润同比增长20.4%，达到20亿美元，而利息、税项、折旧及摊销前利润已升至9.65亿美元。hapago - lloyd基于去年10月向上调整的盈利预测，预计2020财年的EBITDA为24亿欧元，EBITDA为11亿至13亿欧元。
据悉，为推动航运业能源转型走向更高层次，达飞集团正在实施建造一批新型液化天然气动力船的重大计划。到2022年集团将拥有26艘不同规格的液化天然气动力集装箱船。据报道，达飞正在寻求为航运业建立一个液化天然气加注中心，鹿特丹港由此将成为世界级的液化天然气加注中心。
在沙特设立PUDO点不是首次被提出，由于沙特阿拉伯缺乏正式的寻址协议，这使得当地的送货上门业务充满了挑战，并且需要客户和繁忙的快递员之间不断保持联系。因此就有运输公司提出在沙特每个地区提供便利的本地收集和退货点，从而帮助改善客户的整体体验，同时提高合作伙伴的效率和更好的客户参与度。
大韩航空将收购韩亚航空，在明年下半年完成合并，成为一家超大规模的航空公司。为支持大韩航空并购韩亚航空，产业银行将向韩进集团的控股公司韩进Kal投资8000亿韩元，使韩进Kal成为合并后超大航空公司的母公司，产业银行则持有10.7%的韩进Kal股份。
FBA发货限制有望放宽！！！IPI仓储限制12月中旬有望放宽根据亚马逊7月发布的通知，IPI低于500的卖家会有仓储限制。
大宇造船11月16日发布公告称，该公司今年第三季度实现营业收入14414亿韩元，同比下降约26%；实现营业利润为336亿韩元，同比扭亏为盈。大宇造船的一位相关人士表示:“受新冠肺炎疫情等影响，今年以来的经营接单业绩低迷，因此手持新船订单量正在减少，公司发展也面临危机。对此，我们将通过经营接单总体战来克服危机。”
随着亚洲区间航线运价大涨，万海航运三季度获利创5年新高。这使得万海航运第三季度税后盈余达到了新台币17.96亿元，同比大增175%，超过上半年的新台币17.58亿元。考虑到第四季度原本就属于亚洲区间航线旺季，预计万海航运四季度业绩将大幅拉高，获利有望在三季度的基础上再增加20%至30%。
我们正在经历着：集装箱海运缺箱、爆仓、甩柜、运费暴涨等各种问题...2020年11月17日，马士基发布客户通知，见下图，分段解析。
继跨太平洋航线市场运价暴涨后，亚欧航线市场运价也开始激增，成为近期业界最热的话题。地中海航线即期市场运价也大幅上涨。SCFI显示，亚欧航线运价正快速飞升分析称，当前，上海港至欧洲地区船舶的平均舱位利用率，总体保持在满载状态。亚欧市场的现状，已引起托运人的不满。
近日，市场更是出现了10000美金的天价海运费。这场疫情对船公司以及货代、外贸人都带来了不同的沉重打击。马士基17日也发声了，表示针对此现象，要恢复往日正常的运输状态还需要很长的一段时间。海运市场现状今年很难有较大的缓和。此外，船运集装箱周转不畅进一步推高运价。
订舱都要摇号了？欧美地区疫情大幅反弹，生活必需品等进口需求较旺盛。在集运市场需求旺盛的情况下，国际航运运费价格持续上涨。中集集团表示，目前我司集装箱订单已排至明年春节前后。集装箱运输企业中远海控前三季度实现归母净利润38.6亿元，同比增长82.4％。四季度集运运价居高不下，全年业绩有望超预期。
今年洛杉矶/长滩和纽约的港口拥堵，已造成了近1.5亿美元的滞期费，货运商、卡车司机和货运代理纷纷威胁要向美国国会投诉，以结束滥用运输工具的现象。美国联邦海事委员会今年5月推出了一项“解释性规则”，旨在解决滞期费和滞留费问题上的冲突。马士基将于本周与客户及合作伙伴会面，讨论这一问题。
集装箱陷入疯狂，监管出手也难挡价格涨势。业内认为，集装箱的紧俏至少还要延续到明年上半年，出口企业、货运代理还要继续承受一段时间的成本压力，而上游的船公司和集装箱生产商，还有一段红利可吃。今年疫情爆发，船务公司减少了船和舱位的投放。
都知道FBA是卖家提前将货运送到亚马逊的指定仓库，由亚马逊负责后面的入库、上架、出单、派送、退货等操作，有流量扶持，对卖家而言是省心省力的服务。想要拿回因仓库造成的损失，首先得了解哪些情况下卖家可以向亚马逊发起索赔申诉。对于FBA卖家而言，你已经向亚马逊提供了FBA服务费用，平台出错你拿回赔偿是理所应当的。
大量货物涌入，而港口设备和人力短缺，两个港口均出现严重拥堵。对于洛杉矶港口的拥堵，马士基宣布将征收拥堵费。亚马逊系统错误导致大量分仓除了港口堵塞严重，亚马逊FBA仓库也再度爆仓。
Joy提出让拖车公司对另外2条做补料柜。Joy要求他们必须周日上柜，并请领导给拖车公司施加压力，总算解决了这单的柜子问题。在公司的压力下，拖车公司最后同意安排专人去抢柜。疫情在国外并未得到完全控制，这些国家在复工复产方面落后于中国。3加上年底企业生产紧张，工厂的生产不能按时交货，将会令仓位确定难上加难。
